第7章 突遭变故，这架客机马上就要‘亲吻大地’

几乎是眨眼功夫。

这架空客a319客机的高度就从8000米骤降到了7000米

然后是6000米

5000米

一直看到了下方的皑皑雪山之巅已经近在咫尺。

顾轻舟这才猛地向后上拉操作杆。

同时猛推油门阀档杆到底。

咔咔咔~~~咔咔咔咔~~~

飞机俯冲带来的巨大惯性与两台发动机提供的充沛动力瞬间开始了博弈。

两股力量几乎撕裂了整架飞机。

“爬~~~”

顾轻舟的脸庞都开始扭曲了。

“给老子爬~~~”他咆哮道。

单手死死的向后拽着操作杆。

另一只手已经将油门阀档杆推到底了。

如果现在有副驾驶的话。

副驾驶协助下调襟翼到最低值。

那么他的‘处境’就会好得多。

但是顾轻舟没有副驾驶。

他之所以用这么激进的方式，目的之一其实就是在救副驾驶。

所以现在没有人能帮他。

能帮他的。

只有他自己。

就在他几乎用光全身力气的时候，飞机机头总算稍稍被拉了起来了。

但是高度进一步下降到了4000多米。

要知道。

川西高原别的不多。

高耸入云的高山、雪山多的是。

因为川西高原的平均海拔就已经超过了3000米，海拔5000米以上的雪山足足上百座。

所以现在飞机高度低于5000米。

其实已经是在崇山峻岭之中飞行了。

稍稍不慎。

就有可能撞山坠毁。

但是顾轻舟没办法。

他如果仅仅只是自救的话，大可以驾驶飞机以最快速度冲出川西高原迫降。

但是飞机距离川蜀盆地还有足足三百多公里。

飞机上其他人已经不知道缺氧多长时间了。

如果再浪费时间飞出川西高原再下高度，估计飞机上除了他和几个少数幸运儿。

不会再有其他人能活下来。

在8000米极端缺氧环境，人类最多能坚持十几二十分钟。

就算身体死不了。

也可能造成脑死亡。

顾轻舟没有时间给飞机上所有人都扣上氧气面罩。

所以唯一能救他们的方法。

就只剩下下高度到3000米了。

问题是川西高原平均海拔就已经是3000米。

下高度到3000米。

岂不是用机头‘亲吻大地’？

那就退一步？

4000怎么样？

4000米也不行的话。

就只能5000米了。

即使下高度到5000米，顾轻舟也是冒着飞机撞山的巨大风险。

毕竟川西高原超过5000米的雪山到处都是。

但这已经是生命的极限了。

也是顾轻舟的极限。

就在他用尽全身力气将机头拉起来，飞机机身由向下俯冲改为平飞时。。

正前方。

一座高耸入云的雪山赫然出现。

顾轻舟眼疾手快。

立即向右掰动操作杆。

同时脚踩右舵。

这架空客a319客机机身立即向右偏转。

堪堪避开了这座雪山。