我抢了别人的重生门票 第453节

发现姜半夏完全没在意，她才放下心来。

李扬则是说道：“不给你拿给谁拿？就你觉得我没有拿冠军的实力，肯定要证明给你看啊！不过嘛……我要是拿了冠军，你准备给我什么？”

相奴没好气的说道：“冠军是你的，跟我没关系。”

“哦，那就算了，不拿冠军了。”

“哼……”

只有相奴自己清楚，刚刚那一霎那，她内心有多紧张。

好像之前就跟李扬打赌过一次，自己输了。

但李扬好像忘了，一直也没提这件事。

相奴坐下之后，就陪姜半夏聊了起来。

她感觉姜半夏真的拼，竟然又要了一个孩子，她这样会错过人生最好的几年。

但凡她多一点精力放在工作上，只怕……

哦，她已经是世界首富了，那没事了。

万柳资本的股价这半年虽然没有再次迎来暴涨，可整体涨幅还是很不错的。

之前一度涨到了一万两千亿，但随后回落到了一万亿左右，从九月份开始，又慢慢涨了上去。

哪怕每天就涨一分钱。

对万柳资本，股民永远保持着耐心，连国家大基金都入场了。

李扬对两人的谈话没兴趣，只对即将到来的饭菜感兴趣。

吃过饭，收了礼，下午带着姜半夏回到江城，他的任务就算完成了。

在家里陪姜半夏待了一个星期，时不时开点直播在粉丝面前刷点存在感，给接下来的极影汽车发布会预热。

今年极影汽车的新款跟前面两款有了本质上的区别。

首先，经过三年培养，相关产业链的技术储备起来了，根据合约，李扬具备优先权，在极影汽车没上马那些硬件之前，相关公司不能卖给别人。

他花钱培养起来的供应链，享受优先权是应该的。

这一次的两款车，目前已经有了成品。

在李扬看来，已经足以媲美2022年前后的新能源电动车了。

无论是舒适性还是功能性。

还有就是整个车机系统也迎来了改善，这也是李扬重点布局的东西。

一款系统，最难的并不是代码。

随便找一些程序员，就能搞一个操作系统出来。

最难的是系统生态。

比如安卓的软件，就不支持放在ios上。

当前一款手机，想要满足日常生活，至少要有国内一千六百家主流互联网公司提供服务才行。

否则下载不了微信，下载不了拼夕夕，谁会要？

车机系统也是同理。

以前的车机系统，基本没什么功能，更像是车子内部的一个局域网。

现在的车机系统，功能要更加复杂，基本都是基于安卓系统深度定制的，为了更好的兼容市面上那些软件。

李扬这边不是，是自己开发的，跟市面上任何系统都有本质上的区别，并且不开源。

一般操作系统要么自己开源，吸引全球互联网企业开发相对应版本，要么就跟ios那样，凭借着先发优势以及用户数量，让别的企业想要这一块用户，争着抢着研发对应版本。

李扬不一样，别人是定制系统，他是定制生态。

汽车使用频率最高的几十款app，他直接找厂商深度定制。

花钱是肯定的，基本上定制一个，最少也得大几千万甚至好几亿。

一个高德，就花了三亿多，更新的还不及时。

别的平台，高德一年更新七八回。

而极影汽车系统这一款高德，目前快三年时间了，仅仅更新了两次。

但李扬依旧坚持去做了。

现在花费了一百多亿，深度定制了一百多款热门app，整个生态系统已经具备了雏形。

中国的市场足够大，哪怕过几年鸿蒙系统会出来竞争市场份额，他觉得依旧有自己的容身之地。

当然，也有可能会被直接拍死在沙滩上。

可谁敢说一定会失败呢？

桦为终究也是资本，而他不是。