第63章 论私人飞行器的制度（1 / 2）

  授衔仪式结束之后，林科稍作休息便立即拨通了领导的电话，向其详细地匯报了关於水龟一號的具体情况。不仅如此，他还透露道目前正在研发中的还有水龟二號客运飞行器、水龟三號货运飞行器以及一款专门面向家庭使用的飞行器。

  对於国內而言，大型飞行器所带来的影响相对较小，但小型飞行器无疑是一个极具挑战性的难题。试想一下，如果每个家庭都拥有属於自己的小型飞行器，那么国家势必要针对这种情况制定一系列相应的法律法规与政策措施。

  毕竟，如果任由这些飞行器在天空中肆意飞行，那必然会导致混乱不堪的局面產生。因此，如何有效地管理和规范这些小型飞行器的使用，將成为摆在我们面前亟待解决的重要课题。

  领导听了之后，让林科去做专题匯报，时间就定在2个小时后。

  林科赶忙驾驶著水龟一號，朝著首都赶去。

  到达指定地点后，科技部的尹部长已经等在那里了，看到水龟一號，也是震惊无比。

  来不及多讲，就把林科带到了一间会议室，会议室里早已经坐满了各部门的人。

  片刻后，领导推门而入，开门见山的让林科匯报水龟一號的情况。

  林科只好把水龟一號以及后续研发的情况再当眾匯报了一遍，会议室里陷入了短暂的沉默。隨后，领导开口说道：“小林，你的工作成果令人瞩目。不过，正如你所提到的，小型飞行器的普及將带来一系列管理和安全问题。我们必须提前做好准备。”

  这时，一位交通部的官员发言：“我们需要儘快制定相关法律法规，明確飞行器的使用规范和空域管理制度。”安全部的负责人紧接著表示：“同时，还需建立健全的监管机制，確保飞行器的安全性和可靠性。”

  “安全问题我们攀登科技有著解决方案，首先是飞行器的强大性能，其次是基於我们攀登科技超级计算机的算力支持。飞行器都是使用自动驾驶的，而攀登科技的自动驾驶功能已经完善。”林科说道，小七还是不能被大多数人知道，以免引起不必要的麻烦。

  “这次法规的制定，由交通部主导，多部门配合，儘快拿出可行性方案。”领导一锤定音，结束会议。

  领导单独找林科谈话：

  “小林，你真是给我惊喜不断啊，继续努力。你这飞行器使用的技术，有可能被別人逆向出来吗？”

  “有一些可以逆向出来，有一些不行。飞行器所有的控制程序，都是由机载中央计算机控制的，控制程序我们有信心不被改写。另外，飞行器使用的超级鈦合金，石墨烯超导体，超级电池，都是无法复製的。