第214章 风波不歇（1 / 3）

  从国力与工业实力上讲，标准排水量都趁过了四万吨的维托里奥一维内托”级战列舰对意大利来说，确实“太重”了一些。要知道，在一九三五年的时候，意大利的工业实力就已经被〖中〗国超越。

  有趣的是，当时意大利谎称“维托里奥维内托”级的标准排水量只有三万五千吨。

  按照“华盛顿条约”规定，所有缔约国在条约有效期内建造的主力舰，都得公布相信的吨位表，并且接受条约组织审核。虽然意大利不按常理办事，但是有理由相信，条约组织的审核人员没有那么容易欺骗。也就是说“维托里奥维内托”级在最初设计的时候，标准排水量肯定在三万五千吨以内，在详细设计阶段，才发现在三万五千吨内，根本无法满足意大利海军提出的技术标准，才不得不添油加醋的进行修改，最终使得这种战列舰的标准排水量突破了四万吨。

  显然，这绝对不是什么好事。

  要知道，只要基本设计定下来，战舰的一些重要技术指标就确定了下来，根本不可能在后期修改。

  “维托里奥一维内托”级的最大问题，就是干舷过低。

  产生这个问题的，就是排水量被放尖，导致吃水加深，从而使得干舷降低。

  对战列舰来说，这就意味着在恶劣海况下的作战能力大受影响，甚至会因为甲板上浪而导致无法作战。

  此外，还有一个非常严重的隐患，即储备浮力过低。

  “维托里奥维内托”级建成后，就主要在地中海活动，很少离开地中海主要原因就是不大适合在大西洋上作战。要知道，地中海常年风平浪静，而大西洋、特别是北大西洋上的气象环境恶劣得多。

  有趣的是，意大利的设计师在解决干舷过低的问题时，采用了一个看似巧妙却后患严重的办法，即把尾部炮塔抬高，防止在二号甲板上，而不是像通常那样，布置在水平甲板上面。

  暂且不说炮塔抬高，会导致炮座增重多少。把重达一千多吨的主炮炮塔增高几米，意味着战舰的重心更高也就降低了战舰的稳定性，使战舰在侧舷受损之后极易因为重心偏高而倾覆。

  别忘了“维托里奥一维内托”级的储备浮力本来就不足。

  这些设计上的缺陷，导致“维托里奥一维内托”级成为二战海战中的稀客甚至很少出港活动。

  当然，意大利倾尽国力，也就只能建造这一级战列舰。