第296章 破交与反潜（1 / 3）

  最初的时候，航空反潜的主要平台是飞艇，而不是飞机。主要是，当时飞机的续航能力非常有限，很难持续巡逻，而飞艇具有更高的续航力，可以长时间的呆在潜艇经常出没的海域上空。

  只是，飞艇并不是理想的反潜平台。

  主要是，飞艇对使用环境有较高的要求，而且速度太慢，机动性也不好，往往在发现潜艇后无法立即发起攻击。

  到第一次世界大战末期，飞机成为了航空反潜的主要平台。

  只是，这个时候大战已经接近尾声，英国在丢掉了制海权之后，已经没有能力在大洋上与德意志第二帝国海军抗衡了，反潜也就失去了意义。

  重要的是，航空反潜已经显示了起强大的作战能力。

  大战爆发后，英国的造船厂要么在建造大型战舰，要么在拼命建造商船，以弥补潜艇袭击的损失，根本就没有多余的力量建造反潜战舰，要不然，英国也不会从美国租借几十艘老式驱逐舰。

  面对神出鬼没的潜艇，英国皇家海军必须另辟蹊径。

  显然，飞机成为了理想选择。

  当然，最初半年，航空反潜的收获并不大。主要是，帝国海军的潜艇越来越大，远洋活动能力大幅度增强，活动范围极为广阔，而飞机的巡逻区域相对有限，也就很难在广阔的海洋上发现潜艇。

  此外，帝国海军开始为潜艇安装通气管，也大幅度降低了航空反潜效率。

  要知道，仅靠飞行员的眼睛，要在茫茫大海上发现一具伸出海面的通气管，显然是一件非常困难的事情。

  直到一种新式装备问世，航空反潜才真正开始充当主力。

  这就是雷达。

  做为世界上最早研制、生产与装备雷达的国家之一，英国的雷达技术非常先进，而且也最先认识到了雷达的重要性。 ↑↑