第638章 海上鹰眼（1 / 3）

  有趣的是，南昌飞机制造公司盯上的不是轰炸机，而是运输机。

  要知道，当时最有望获得海军订单的西安飞机制造公司就是以远程轰炸机为平台，改造出海上巡逻机。

  虽然西飞的方案也很不错。但是最终依然败下阵来。

  原因只有一个。轰炸机的造价过于高昂，在核算成本的时候，西飞方案的单价竟然是南飞的三倍！

  更重要的是，西飞方案的性能未必比南飞的好。

  结果就是，海军只选择了南飞一家进入工程试制阶段。并且在签署试制合同的时候就明确提到，只要样机达到了海军提出的最低指标，海军将在量产之前就签署采购合同，让南飞有足够的资金建造生产线。

  必须承认，南飞选择运输机为载机，是一个非常明智的选择。

  虽然海上巡逻机也是作战飞机，在执行任务的时候很有可能遇到敌机，甚至会遭遇敌人的战斗机，但是与战斗机、轰炸机相比。海上巡逻机只是二线飞机，而且是属于部署在机场上的飞机，因此海军并没有要求海上巡逻机必须具备自卫能力，甚至不会太在乎海上巡逻机的生存能力。

  说白了，海上巡逻机最主要的生存手段，就是利用机载雷达。在数十公里，甚至上百公里之外发现敌舰，然后避开敌人的防空战斗机。

  更重要的是，配备了雷达的海上巡逻机主要在夜间活动。

  要知道，直到大战结束，也没有一种舰载战斗机能够在夜间升空拦截敌机，因此也就不可能在夜间对海上巡逻机构成威胁。

  这样一来，海军对海上巡逻机的一些硬指标并没有太高的要求。

  事实上，在主要飞行性能中，海军只在乎两种，一是航程、二是最大持续飞行时间。

  相对而言，后者还要重要一些。

  主要就是，海上巡逻机不是侦察机，并非沿着固定航线飞行。在执行任务的时候，每一架海上巡逻机都会有一块巡逻区域，而且这块区域不会小到哪里去，所以海上巡逻机需要有足够的持续飞行时间。 ↑↑