第682章 转向西进（1 / 1）

  从西恩富戈斯到克鲁塞斯的铁路还算完好，美军还没来得及加以破坏，中国海军陆战队就打了过来。这条铁路，正是海军陆战队能够在攻打克鲁塞斯的时候大肆挥霍弹药的基础条件。

  说白了，如果没有这条铁路，海军陆战队肯定要为攻占克鲁塞斯付出更大的代价。

  问题是，从克鲁塞斯往北。直到美军的防御阵地的铁路都被美军破坏掉了，而且破坏得非常彻底。美军不但炸毁了沿途的铁路桥梁。还拆除了所有铁轨，破坏了所有枕木，甚至在路基上埋设了大量地雷。

  显然，修复铁路比重新修一条铁路都要麻烦。

  没有铁路，就只能依靠公路。

  只是，公路的运输效率显然不如铁路。

  要知道，一列挂二十节车皮的火车运送的物资相当于一百辆五吨级载重卡车。此外。火车可以一直运行，途中不需要停下来加油，也不需要考虑塞车的问题，而且货运列车站卸货的速度也快得多。

  可以说，铁路的运输能力是公路的五倍以上。

  更要命的是，从克鲁塞斯到圣克拉拉的公路并不宽敞，而且只有很少一段铺设了硬质路面。美军在撤退的时候，也顺带破坏了沿途的所有公路，甚至在一些通往乡间的销路上埋设了地雷。

  显然，陆战队难把物资送到前线。

  为了解决弹药物资运输问题。陆战队的后勤保障部队用上了能用的所有办法。

  比如，用履带式或者半履带式车辆，以越野的方式把物资送到前进。为此，陆战队不但动用了几乎所有两栖战车，还把缴获的美军车辆用了起来，其中就包括一千多辆半履带式装甲车。又比如，派出工程兵去修复被炸毁的公路桥梁，在毕竟的河道上搭建浮桥。并且排除美军埋设在公路上的地雷。此外，连空军也参与了进来，即用运输机向前线作战部队空投必要的作战物资。

  过低的后勤保障效率。带来了一个新的问题。

  这就是，陆战队的大部分官兵都在执行运输任务。或者是相关任务，因此能够用于前线作战的兵力并不多。 ↑↑