他是来凑数的

三月的橘城，河边的垂柳已经披上了绿装。

　　年前的一场大雪，仿佛给大地注入了更旺盛的生命力。触眼之处，皆是碧绿。

　　阳光照射在波光粼粼的河面上，仿佛跳跃着万千条银光闪闪的鱼儿。

　　远处的高楼，近处的街道，无不让这座城市变得更充满活力。

　　去年整整一个冬天，融城工委的工作重心都摆在府南地铁项目上。工委书记郑志明经请示，得到府南省委省政府的批准，地铁项目将在省两会开幕前一天举行奠基剪彩。

　　按郑志明的说法，地铁项目选在这个时候开工，就是要给省两会献礼。

　　工委办公室给丁寒打来电话，通知他参加地铁奠基开工剪彩前的最后一次筹备会议。

　　丁寒挂职融城工委，顺利解决了他的级别。

　　此举，被一些人视为是舒省长刻意安排的，目的就是解决丁寒行政级别的问题。

　　起初，丁寒也是这样认为的。但是后来他发现，舒省长的用意并不在此。

　　丁寒知道，舒省长想给自己解决级别的办法有很多。完全没必要让丁寒去挂职融城工委。

　　融城工委于府南而言，现在就是一块鸡肋一样的存在。

　　从开始提出打造中部地区大城市群的设想开始，府南为此付出了大量的人力物力和精力。

　　按照设想，将橘城、潭州、楚州三地融为一体，形成一个超级巨大的城市群体，将会带动中部地区经济、文化和科技的迅猛发展。

　　未来的城市群，将有希望发展成为直辖市。

　　然而，事与愿违，融城工作历经近十年的发展，似乎完全没有看到融城的迹象。

　　大家都明白，这里面涉及的问题，根本就不是一两句话能够解释得清楚的。毕竟三地政府，似乎都没有做好要融城的准备。

　　橘城是最希望融城的。一旦融城政策全线落地，橘城将获得大量发展的土地。

　　三地当中，楚州是最不愿意融城的。

　　楚州号称新工业城市，这些年的发展，就像一头下山的猛虎一般，所向披靡。它甚至有超越橘城的趋势。而一旦融城，无论是潭州，还是楚州，都将成为橘城的附庸。

　　当然，最没存在感的潭州，对融城计划也是一阵冷一阵热。

　　反正，潭州与橘城，过去就只有一条两米不到的小溪隔开着。而且，两地人说话的口音完全一致。如果不是本地人，很难分出谁是潭州人，谁是橘城人。

　　融不融城，都无法阻挡潭州与橘城的自由流动。

　　甚至有人说，站在潭州的办公楼顶，不用望远镜，就能看到橘城一个区政府门前飘扬的旗帜。

　　十年没有太多进展的融城计划，因为舒省长的到任而出现了极大的改变。

　　舒省长一个地铁项目，就将融城计划固定了下来。

　　有人说，地铁覆盖之处，皆为融城之所。

　　丁寒认真研究过地铁规划，发现首期开发的地铁项目，只是庞大地铁项目当中的一个点。严格而言，首期地铁所到之处，还没出过橘城。

　　地铁的一期工程只是绕着橘城建了一个巨大的地下地铁闭环。二期与三期地铁项目，却已经分别延伸到了潭州的最南端和楚州的最西端。

　　未来的府南地铁，就是一个井字型的结构。两纵两横的地铁，覆盖了橘、潭、楚三地。

　　地铁建设需要巨大的资金投入。这也是府南省规划了若干年，一直迟迟不能动工的原因。